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國道發生重大翻車事故，導致30多人死亡的悲劇，無獨有偶，日本廣島縣內的高速公路，今早（14日）也發生巴士火燒車意外，所幸車上司機和乘客，16人全都毫髮無傷，但附近路段，卻因此封閉將近4小時。
聲音來源：目擊民眾：「真的假的是巴士嗎，整個燒起來了，火超大的。」
停在路肩上的巴士不充氣娃娃使用過程影片停竄出熊熊烈火，伴隨濃濃黑煙，場面怵目驚心。
日本時間14日上午7點半，這輛公路巴士從廣島縣尾道車站出發，預定前往廣島市，不料行經山陽快速道路時，被乘客發現前輪附近開始冒出白煙，巴士司機趕緊將車停在路肩，疏散車上旅客，5分鐘後整輛車就起火燃燒，所幸司機和15名乘客，全都平安無事。
巴士乘客：「當時有聞到煙味，然後就發現有冒出白煙，白煙很快就變成黑煙，司機就緊急停車將大家疏散下車。」
這起火燒車意外，造成山陽快速道路附近路段封閉近4小時，巴士業者也表示，將全力配合警方調查，釐清事故發生原因。（民視新聞吳彔瑾綜合報導）
（中央社記者余曉涵台北2日電）勞動部擬修勞動基準法，落實週休2日，卻刪除國定假日7天假一案，引發勞資雙方對立。中央社整理週休2日的來龍去脈，讓讀者一次看懂。
一、時間軸
（1）勞動部去年通過勞動基準法修正案，從今年1月1日起，法定工時從雙週84小時縮短至每週40小時，並同步發佈施行細則砍掉7天的國定假日。
（2）立法院在105年4月20日退回此施行細則，要求在勞動部在2個月內修正。
（3）新任勞動部長郭芳煜上任後宣布，將讓遭到退回的施行細則性愛情趣自動失效，也就是說遭到刪除的7天國定假日，可以恢復放假。
（4）同時郭芳煜也宣布將推動勞動基準法修正案，將原本「每7日至少1日休息」修改為「每7日至少2日休息」，並刪除7天的國定假日。
（5）6月27日，7大工商團體對外表示，若政府沒依過去協商結果，在上個會期及時通過修法取消7天假、實施全面週休2日，工商團體將無限期全面退出所有勞資協商。導致7月召開的基本工資審議委員會資方委員全數缺席；9月重新召開時，也僅2名委員出席。
（6）7月19日，勞工團體2016工人鬥總統在立法院外絕食抗議，直到7月21日臨時會流會，才結束絕食抗議。
（7）7月21日，立法院衛環委員會加開臨時會，原本排定審查勞動基準法修法草案，但由於召委林淑芬並未出席，在國民黨反對「1例1休」，及時代力量黨團要求要由召委林淑芬親自主持會議之下，民進黨團宣布流會。
（8）10月3日，蔡英文總統要求解決全國國定假日放假不一致問題，檢討特休制度讓勞工有足夠休假，儘速落實勞工週休2日，相關修法要在年底前完成。但勞團仍然認為這是兩件事，不應該砍掉7天國定假日，也不排除將再度絕食抗議。
（9）立法院衛環委員會10月5日主席陳瑩用1分鐘初審通過勞動基準法修正案，引發朝野不滿，最終決議11月9日勘驗錄影錄音帶，11月15日舉行公聽會，11月17日逐條審查。
（10）11月17日，勞基法修法草案初審通過，但重要法案例如1例1休或2例等，都送朝野協商，而刪除7天假的版本，則是保留行政院版勞基法第37條修正條文送朝野協商，其餘版本則不予以討論。
（11）立法院朝野黨團11月30日及12月1日中午針對週休二日勞基法修正草案進行協商。
（12）12月2日排定處理攸關勞工週休2日的勞基法修正草案，但因場外勞工抗議、場內朝野對立，立法院長蘇嘉全也說「氣氛不好」，勞基法修法三讀留待12月6日再戰。
二、修法後與現行差異
(1)休假部分：
從原本的「每7日至少1日休息」修改為「每7日至少2日休息」，其中2日休息的部分，1日為「例假」，勞工只有在天災、事變和突發事件的前提下，才可以上班，而雇主必須發給加倍工資，且補假給勞工。
另1日為「休息日」，勞工只要同意就可以上班，工資部分，2小時內，按平日每小時工資另給予1又1/3，再繼續工作者，按平日每小時工資另給予1又2/3。
休息日的工作時間計算，4小時以內者，以4小時計，超過4小時以8小時計，超過8小時至12小時以內者，以12小時計。
(2)國定假日部分：
由於砍掉國定假日的施行細則自動失效，全台850萬勞工，今年下半年恢復原有的7天國定假日中的5天。如果修法通過後，全體勞工明年則減少7天國定假日。
(3)特休部分：
由於刪除國定假日7天，引發爭議，因此朝野一致認同增加特休假，但新增的細節則待立院討論後確定。
三、爭議
(1)勞工團體認為休息日停休的上班門檻低於例假，補償也較少，勞工無法真正落實週休二日，且又被砍掉7天國定假日，等同於每年工時增加56小時，且特休假只看得到、吃不到，等同於沒有補償。
(2)工商團體認為多放7天國定假日，將會增加新台幣630億元成本，要求政府儘快將勞基法修法通過。而增加特休也認為是把7天假加回來，恐讓人才流失。1051202
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