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工商時報【陳碧芬╱台北報導】

美國新任總統川普即將上任，中華信評分析師許智清昨（18）日表示，科技業、運輸業是川普政府對台灣產業前景影響最大者，且負面影響恐會經由供應鏈，進而擴散至半導體、電子零組件等其他產業。

中華信評及其母公司標準普爾，昨天同時發布亞太區暨台灣信用評等2017年展望。中華信評資深經理藍于涵指出，台灣經濟基本面今年可望小幅反彈，標普總經研究團隊估測GDP成長率2017年是2％、2018年是2.5％，台灣經濟逐步回穩，主要受惠於美國經濟的持續復甦，但美國同時帶給經濟規模小、貿易依存度高的台灣新的風險，包括美國聯準會升息，牽動利率成本提高與匯率波動加劇。

許智清指出，台灣科技業2017年的信用展望略偏負向，「川普風險」是原因之一，川普政府擬對大陸科技硬體出口至美國市場課徵高關稅，台商生產線多在大陸，一旦美國對成品課稅動刀，台灣電子代工製造商的獲利能力將因此造成衝擊。

但台灣產業強項、技術與美國關聯度高的半導體產業，應不受「川普臺南市麻豆區後庭拉珠風險」的挑釁。

（中央社記者王淑芬高雄30日電）交通部長賀陳旦今天南下高雄考察鐵路地下化工程，同意高市府爭取將騰空土地廊帶71公頃的建設經費約新台幣42.7億元，納入「鐵路地下化整體計畫」中支應。

立法院交通委員會召委李昆澤邀賀陳旦考察鐵路地下化工程，市府副市長許立明出席爭取中央將鐵路地下化後的廊帶建設經費，納入鐵路地下化工程計畫。

賀陳旦說，高雄鐵路地下化工程是市容和交通的重要縫合工程，交通部不認為鐵路地下化騰空後的土地廊帶要地方政府建設支應，也不認為廊帶的建設是市容美化的一部分，所以交通部同意將高雄鐵路地下化後的園道建設經費，納入鐵路地下化整體計畫。

他指出，交通部不是只在做高雄鐵路往上提或是下挖的工程，支持路廊綠廊的開發，配合地方建設發展。

高雄鐵路地下化工程全長15.37公里，從左營大中二路往南到鳳山大智陸橋西側，並將左營、高雄及鳳山車站地下化，沿線增設7處台鐵捷運化通勤車站。騰空後的土地約有71公頃，高市府已獲中央同意無償使用。

許立明指出，高市府計畫將騰空土地闢設水、綠及自行車廊帶，同時辦理景觀建設，盼翻轉高雄市的市容。高雄鐵路地下化工程原預計106年底完工，但是受到鳳山計畫管線遷移進度延宕，總進度受到延誤，鐵路改建工程局說正辦理趕工計畫。

市府捷運局也出席說明輕軌環狀建設計畫，現場也有民眾陳情反映，批評鐵路地下化工程損及鄰房，施工單位未盡修繕責任等。

賀陳旦稍後轉往輕軌站並搭乘體驗高雄輕軌。1051130

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