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高齡71歲的海軍茄比級（GUPPY II）深度大修工程，終於要啟動！海軍與台灣國際造船公司上月就施作工項正式簽約，農曆年後開工，計畫以18個月工期，針對海獅潛艦艉部部分艦殼，進行強化、抽換與焊接，並更換航行安全必要零件，希望能讓海獅艦延壽10年，服役到「80歲」，作為國造潛艦服役前海軍訓練用潛艦。
目前海獅艦已進入左營潛艦修護工程處的劍龍乾塢待命。海軍司令部日前罕見公布茄比級海豹潛艦在外海潛航實況，宣傳茄比級艦執行水下航行任務無虞的現況，讓外界關注茄比級服役現況與海軍釋放影片的弦外之音。
環切工法歧見較大
海軍前年在馬政府執政時期，於時任海軍司令陳永康支持下，計畫在作業維持費匡列預算，由海軍委託台船，原計畫以「逆向工程」，重建兩艘艦齡超過60年古董茄比級「海獅、海豹」號潛艦，但海軍希望以環切工法，更換整段艦尾段艦殼，在工項施作上與台船歧見過大，造船界也有人擔心，「會不會切開來後，接不回去」，加上海軍內部有人一直主張維修老艦無用論，此案一拖近兩年沒有下文。
但在台船取得國造潛艦合約設計案後，在海軍司令黃曙光主導下，台船與海軍終於就茄比級潛艦施工工項取得共識。全案確定放棄以環切工法更換整段尾殼的計畫，改由台船修補艦殼、更換航行安全所需零件，部分深度維修工項則交與海軍潛修中心自行施作。全案獲得國防部核定，茄比級潛艦大修案上個月正式簽約。
評估後可能修高雄市杉林區自慰套海豹艦
知情官員說，原先海軍主張的環切工法，原是考量採取「逆向工程」，汲取潛艦國造的經驗，但需要10餘億元預算，且部分零件因已服役70餘年，國際市場可能沒有替代零件 。目前改採的修補法，是給付台船6億餘元預算，預定以18個月工期，與潛修工程處合作，完成海獅潛艦大修。完工後評估海獅艦維修成效後，再決定是否以相同方法，繼續大修另一艘茄比級「海豹潛艦」。
在左營劍龍乾塢施作
官員說，海獅艦大修將在左營軍區內潛修工程處的劍龍乾塢實施，以節省進塢費與水電等預算，維修所需料配件就近儲存在潛修工程處，近期海軍與台船已就相關料件陸續完成審查。台船與海軍潛艦修護工程處將在年後開始派工，正式展開大修作業。而因應劍龍乾塢附近有一棟民居大樓可望見施作情況，施工後乾塢上方將蓋上帆布實施保密遮蔽。
官員表示，「潛艦國造」目前是藉由改良劍龍級潛艦設計，來達成國造的初步目標，相關修造作業已自去年3月展開，計畫在明年6月完成，以27個月工期完成延壽，這方面需要國外專家協助。茄比級艦大修作業，則單純是改善航安，不假手國外廠商，完全由台船與海軍自力修造，完成延壽作業。
工商時報【邱琮皓╱台北報導】
行政院消費者保護處昨（3）日召開「公布藝文展覽場所之建管、消防及空氣品質查核結果」記者會，抽檢15家大型藝文展覽場針對定型化契約、建築安全管理、消防安全管理、空氣品質等4指標進行調查，調查發現，除定型化契約全數合格外，其他3項都有展場不合格。
建築安全管理中，包含國立台灣博物館、故宮博物院及十三行博物館3家不合格，多違反安全梯及防火門進出相關規定，消防安全管理，則是國立歷史博物館、高雄市立美術館、國立自然科學博物館及國立台灣美術館等4家，問題包括緊急及照明設備故障、地毯沒防焰標示、消防水帶破裂。
另消保處首次與環保署合作抽驗的空氣品質（二氧化碳），不合格得僅故宮博物院1家。
行政院消保處長劉清芳指出，這次共查15家大型藝文展覽場所的建管、消防、空氣品質查核結果4項內容，共計7家有不合格情況，但絕大多數都已改正，消費者過年全家可以安心去看展。
這次抽檢比較特別的是，消保處首次與環保署做空氣品質檢測，查核結果只有故宮博物院超出二氧化碳濃度1,000新北市汐止區無線跳蛋ppm標準，達1,488ppm，但消保處消保官王德明補充，包括中正紀念堂、台北市立美術館在平日抽檢到的平均值也有900多ppm，假日人多時恐怕會超標，已請館方注意控管。
「故宮在複驗時已改正。」環保署空保處專門委員徐淑芷也說明，預計今年1月中將公告新增公告6大類場所納入空氣品質控管，這次受檢的博物館及美術館都包含在內，未來公告之後，所有博物館、美術館都要在1年內提出空氣品質維護計畫，並要自行做檢測、定期申報，環保單位也會進行稽查，不合格時會要求張貼空氣品質不好標示，而被限期改正空氣品質而未改善，則將罰5萬元以上、25萬元以下，可按次處罰。
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