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一例一休效應持續發酵，高雄東南客運受不了駕駛人力缺口，決定停駛5條公車路線；高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強屏東縣新園鄉威而柔調，運輸服務不中斷，5條路線仍照常行駛，不會影響市民搭公車權益。
東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線，在交通局協調下，由高雄客運接62、紅27及50，港都客運接81及52公車，接駛期間暫訂半年。
東南客運協理黃富港說，公車駕駛常面臨乘客雲林縣斗六市情趣睡衣投訴，很多人覺得工作沒尊嚴，司機離職率高，原本就招募困難、長期缺人；一例一休後更是雪上加霜，算算得增加38人才有辦法營運，但公司短時間內無法補足38人，只好放棄路線，減輕人員調度壓力。
黃富港說，東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元，靠加班費提高月薪為4、5萬元，但現在公司不敢讓員工加班，駕駛就算想加班也沒得加；少了加班費、薪水變少，他擔心以後更沒人願意應徵公車司機，公車業會更蕭條。
黃富港表示，目前高市公車營運補貼每公里40元，只新竹縣寶山鄉無線跳蛋讓業者「剛好夠打平」而已，希望市府能增加補貼，才能給員工加薪。
高雄客運總經理李宗熹表示，因為一例一休，高雄客運也還缺60多個司機，公車是重要大眾運輸工具，不能中斷，還有辦法調度人力的業者，願意扛起責任當「救火隊」，目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。
交通局表示，東南客運暫時停駛5條公車路線，由高雄客運及港都客運接駛半年，不會影響市民搭乘公車的權益，5路線行駛時間及班距不受影響。半年後，會針對東南客運部分路線釋出，讓有興趣的業者來投標、接手經營。
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（中央社記者潘智義台北30日電）中鋼碳素化學公司表示，西德州原油價格日前來到每桶54美元，油價上漲帶動苯價走揚，只要原油真的減產6個月，油價維持現階段水準，將有助獲利。
中碳指出，苯價近月上漲，從每噸600美元漲至910美元，近月均價每噸約830美元至840美元。
中碳輕油系列產品占整體營收35%至40%，以苯、甲苯為代表；煤焦油系列產品占營收40%，產品為雜酚油、瀝青等。
中碳統計，去年原油價格平均每桶約48.15美元，中碳營收約新台幣58億元，每股盈餘5.37元；今年第1季原油平均價格每桶約33美元，但後來上漲，若計算至12月28日，今年原油平均每桶約48.15美元。1051230
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